মার্কিন সরকার তার বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) চার্জিং নেটওয়ার্কের একটি উল্লেখযোগ্য সম্প্রসারণের সাথে এগিয়ে যাচ্ছে, দেশের অবকাঠামো উন্নত করার লক্ষ্যে একটি উল্লেখযোগ্য $521 মিলিয়ন অনুদান ঘোষণা করছে। এই তহবিল উদ্যোগ, বিডেন প্রশাসনের বৃহত্তর প্রচেষ্টার অংশ , বিভিন্ন স্থানে 9,200 টিরও বেশি নতুন ইভি চার্জিং পোর্ট চালু করবে। এনার্জি ডিপার্টমেন্ট এবং ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন অনুদান বিতরণ করছে, যেখানে 41টি কমিউনিটি-ভিত্তিক প্রকল্পের জন্য 321 মিলিয়ন ডলার নির্ধারণ করা হয়েছে এবং 10টি দ্রুত-চার্জিং করিডোর প্রকল্পের জন্য 200 মিলিয়ন ডলার আলাদা করা হয়েছে।
মিলওয়াকি এবং আটলান্টা মূল সুবিধাভোগীদের মধ্যে রয়েছে, মিলওয়াকি $15 মিলিয়ন অনুদান ব্যবহার করে 53টি স্থানে চার্জার ইনস্টল করতে সেট করেছে, যখন আটলান্টা শহরের বিমানবন্দরে একটি দ্রুত-চার্জিং হাব তৈরি করবে, যেখানে 50 ডিসি ফাস্ট চার্জার রয়েছে, যা $11.8 মিলিয়ন অনুদান দ্বারা সমর্থিত। . এই উদ্যোগগুলি চার্জিং অবকাঠামোতে অ্যাক্সেসযোগ্যতা উন্নত করে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে আরও বেশি গ্রহণের সুবিধার্থে একটি কৌশলগত চাপকে প্রতিফলিত করে।
ইভি চার্জিং নেটওয়ার্ক প্রসারিত করার ড্রাইভ পূর্ববর্তী প্রোগ্রামগুলির ধীর গতির সমালোচনাকেও সম্বোধন করে, বিশেষত নেটওয়ার্ককে শক্তিশালী করার লক্ষ্যে 2021 সালে $5-বিলিয়ন সরকারী প্রকল্প শুরু হয়েছিল। অটোমেকাররা এবং পরিবেশগত আইনজীবীরা জোর দিয়েছেন যে EVs ব্যাপকভাবে গ্রহণের জন্য একটি শক্তিশালী চার্জিং অবকাঠামো অত্যাবশ্যক, যা মার্কিন গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমানোর জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
হোয়াইট হাউস জাতীয় চার্জার নেটওয়ার্ককে 500,000 বন্দরে প্রসারিত করার জন্য একটি উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। এই প্ল্যানের মধ্যে রয়েছে কৌশলগতভাবে দেশের ব্যস্ততম হাইওয়েতে 50 মাইলের বেশি দূরত্বে স্থাপন করা হাই-স্পিড চার্জার স্থাপন, যা ইভি ব্যবহারকারীদের জন্য সহজ এবং আরও দক্ষ ভ্রমণের সুবিধা দেয়।
এই প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, বর্তমান পরিসংখ্যান নতুন চার্জিং স্টেশন স্থাপনে একটি পিছিয়ে দেখায়। এই আগস্ট পর্যন্ত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আনুমানিক 192,000 পাবলিক চার্জিং পোর্ট ছিল, যেখানে বিডেন প্রশাসনের সূচনা থেকে সর্বজনীনভাবে অ্যাক্সেসযোগ্য দ্রুত চার্জিং বিকল্পগুলি 90% বৃদ্ধি পেয়েছে। যাইহোক, চ্যালেঞ্জগুলি রয়ে গেছে, জুন পর্যন্ত 2021 উদ্যোগের অধীনে মাত্র কয়েকটি স্টেশন মোতায়েন দ্বারা প্রমাণিত।
ধীর গতিতে রিপাবলিকান প্রেসিডেন্ট পদপ্রার্থী ডোনাল্ড ট্রাম্প এবং সিনেটর জেফ মার্কলে সহ বিভিন্ন মহল থেকে সমালোচনা হয়েছে , যারা প্রোগ্রামের কার্যকারিতা এবং ব্যবস্থাপনা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এই সমস্যাগুলি স্বীকার করে, তার প্রধান, শৈলেন ভাট , হতাশা প্রকাশ করে এবং রাজ্যগুলির সাথে আরও ভাল সহযোগিতার মাধ্যমে স্থাপনার প্রক্রিয়াটিকে উন্নত করার প্রতিশ্রুতি প্রকাশ করে৷